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BILD & TEXT-KOPIE:
von Anne Passow
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von exakt derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. NDR Autoren tauchen in die Stadtarchive ein. Dabei fördern sie persönliche Geschichten und historische Aufnahmen zu Tage, die teilweise in großem Kontrast zur Gegenwart stehen. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
Ein Auto fährt über die B5 von Lauenburg (Kreis Herzogtum Lauenburg) Richtung Boizenburg. Von der anderen Seite donnert ein Lastwagen vorbei. Es ist der ganz normale, alltägliche Verkehr. Und Andreas Lojek kann sich immer noch darüber freuen, dass es den gibt. Der gebürtige Lauenburger erinnert sich noch gut an andere Zeiten. "Das Gebäude da hinten, das gehörte zur Grenzkontrollstelle", sagt der 60-Jährige, kneift die Augen zusammen, weil die Sonne blendet, und zeigt auf die andere Straßenseite. Zwischen Bäumen und Gestrüp ist neben der Bundesstraße ein unscheinbarer, grauer Bau auszumachen. "Da war die Lkw-Abfertigung. Dahinter waren Diensthunde untergebracht", erzählt er.
In den 1950er Jahren wollten Radfahrer, VW-Käfer und Minibusse über den Grenzübergang Lauenburg/Horster Damm, wie man auf dem Foto des Stadtarchiv Lauenburg erkennen kann. Heute kommt es auch mal vor, dass die B5 Richtung Boizenburg wie leergefegt ist. (Mit dem Schieberegler auf diesem und den weiteren Bildern können Sie das Lauenburg von früher und heute vergleichen. Verschieben Sie den Regler einfach mit der Maus oder dem Finger auf Smartphone und Tablet.) Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Sowjets schießen Briten ab
Die Grenze zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik - sie verlief genau hier über die heutige B5. Die Straße, die schon immer von Lauenburg nach Boizenburg führte - und nach dem Zweiten Weltkrieg plötzlich zerteilt wurde. Das führte damals zu Spannungen zwischen den Siegermächten. Im März 1953 schossen sowjetische Düsenjäger bei Lauenburg einen britischen Bomber ab - über westdeutschem Gebiet, im Raum Barförde-Bleckede. Ob der Kalte Krieg wirklich kalt bleiben würde, war für einen Moment nicht klar. Mit dem Mauerbau 1961 rollten englische Panzer nach Lauenburg.
1959 wurde die Bronzefigur des Rufers vor der neuen Elbbrücke aufgestellt. Er sollte an die Tradition der Schiffer Lauenburgs erinnern. Heute befindet sich am Ruferplatz ein Restaurant. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Mit der Grenze aufgewachsen
Andreas Lojek war damals noch ein Kind. Er nahm die latente Bedrohung nicht wahr. Mit einem Freund spielte er häufig nahe der Grenzkontrollstelle. Dass Lauenburg die letzte westdeutsche Stadt vor der DDR war, dass Menschen von hier in die DDR fuhren und andere aus dieser in die BRD kamen - für ihn war das damals normal. "Erst nachher, als man größer und älter wurde, hat man darüber nachgedacht, was das ist, die Grenze", berichtet er.
Der Verkehr kreuzt sich heute genau wie 1953 an der Kreuzung Büchener Weg/Berliner Straße. Nur drumherum sind viel mehr Gebäude entstanden. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Die Grenze konnte auch Schikane sein. 1953 erlebte das auch der damalige Regierende Bürgermeister Westberlins, Ernst Reuter. Er wollte über den Kontrollposten Lauenburg Richtung Berlin fahren. Doch die DDR-Grenzer verweigerten ihm die Durchreise - weil in seinem Interzonenpass Hausnummer und Straßenangabe fehlten.
1932 wie heute hat man den besten Blick auf die Lauenburger Altstadt von Hohnstorf aus. Auf dem historischen Foto erkennt man aber noch, was Hohnstorf und Lauenburg einst ausmachte: die Schiffer und ihre Kähne. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Rückstau bis nach Schnakenbek
Als Andreas Lojek später bei der Landespolizei arbeitete, musste er sich öfter um den Rückstau vor der Grenze kümmern. "Es gab manchmal Schwierigkeiten an der Kontrollstelle. Die Ostseite hat gebummelt - oder die Grenze mal für ein paar Stunden zugemacht. Dann standen die Autos durch das Lauenburger Industriegebiet in doppelten Schleifen auf der B5 bis nach Schnakenbek und noch weiter. Dann ging in Lauenburg nichts mehr", erzählt er. Und an noch etwas erinnert er sich gut: Irgendwann Anfang der 1980er Jahre hatte er Nachtdienst auf der Polizeistation. "Da hat’s plötzlich geklopft. Und da stand dann ein ehemaliger Grenzsoldat aus der DDR - unbewaffnet, aber noch in Uniform. Er bat um Aufnahme, weil ihm die Flucht geglückt war."
Um 1900 sah der Turm der Maria Magdalenen Kirche noch ganz anders aus als heute. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Turm wieder zerstört. 1992 bekam er einen kupfernen Turmhelm.[/b] Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link ! Gastronomie und Kioske profitieren von Grenze
Die Grenze mit ihren Geschichten hat Lauenburg immer geprägt. Und sie hat der Stadt Einnahmen gebracht. "Die Stadt hat immer mit - und auch durch die Grenze gelebt", betont Lojek. Lauenburg bekam Zonenrandförderung. Und Privatmenschen oder Lkw-Fahrer, die Richtung Berlin unterwegs waren, stiegen noch mal aus, aßen etwas, kauften ein, übernachteten vielleicht sogar. Reisende aus dem Osten hielten ebenfalls an und genossen die erste westdeutsche Stadt nach der Grenze. Kioske, Lebensmittelgeschäfte, Kleidungsläden, Restaurants und Hotels profitierten davon.
1958 gab es auf der Berliner Straße noch eine Schlachterei und ein Schuhgeschäft. Heute ist hier ein Postladen. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Umarmt, geweint, gefreut, gelacht
Dass die Grenze nicht wirklich mitten in ein einst vereintes Land gehörte, spürten trotzdem alle. 1989 überschlugen sich die Ereignisse. Auch an der Kontrollstation Lauenburg öffneten die überrumpelten DDR-Grenzer schließlich den Übergang. "Mehr als die Hälfte aller Lauenburger sind erst mal hierher gefahren und haben geguckt. Und an der Ostseite war es ganz genauso", berichtet Lojek. Viele Menschen aus Ost und West kannten sich noch aus früheren Zeiten.
1963 passierten - wie auf diesem Bild - viele Lkw die Grenzkontrollstelle bei Lauenburg. Heute bekommen Lkw-Fahrer von der großen Geschichte des Ortes nichts mehr zu spüren. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link ! Andreas Lojek erinnert sich lebhaft:
"Hier sind Szenen passiert, die können Sie sich gar nicht vorstellen. Man ist sich in die Arme gefallen. Man hat geweint. Man hat sich gefreut. Man hat gelacht." Lojek entsinnt sich, dass Menschen anfingen, Musik zu machen, dass gefeiert wurde. "Es war ein Fest. Und das war nicht nur ein Tag, das ging wochenlang so." Auch Lojek freute sich mit, ging immer wieder zu der Kontrollstelle, um all das mitzuerleben, traute sich nach ein paar Tagen, die Nachbarstadt Boizenburg zu besuchen.
Die Elbstraße ist heute fast im gleichen historischen Zustand wie auf dem undatierten Foto des Stadtarchivs Lauenburg. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Busladungen voller Touristen
Nach der überschwänglichen Freude kam allerdings das Erwachen für Lauenburg. Die Zonenrandförderung fiel weg. Je mehr neue Geschäfte im Osten entstanden, desto weniger Menschen kamen nach Lauenburg zum Einkaufen. "Vielleicht hat Lauenburg auch politisch das ein oder andere verschlafen", resümiert Lojek, der lange Bürgervorsteher Lauenburgs war. Erst nach und nach tat sich was. Die Unterstadt, die im Laufe der Jahre immer mehr verödet und verfallen war, wurde aufwendig saniert.
Dort wo um 1955 das Parkhotel stand, geht es heute in die Fußgängerzone der Lauenburger Oberstadt. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Heute kommen Busladungen voller Touristen, um sich die malerischen Fachwerkhäuser vor der Elbkulisse anzusehen, um die Kunsthandwerksläden in der Elbstraße zu bestaunen, um das Schloss zu bewundern und um den Rufer zu sehen, eine Bronzefigur, die seit 1959 an die Schiffertradition der Stadt erinnert. Die Oberstadt hat, wie viele Kleinstädte, mit Leerständen zu kämpfen. Doch auch hier ist einiges im Gange. Eine Marktgalerie ist geplant. Edeka will neu bauen und ein großes Hotel will sich in der Stadt ansiedeln. Seit man an der Gemeinschaftsschule auch Abitur machen kann, wird Lauenburg für Familien aus Hamburg attraktiver.
Kleine Läden sind 1960 wie heute auf der Berliner Straße zu finden. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Lauenburg - das wird, Andreas Lojek ist davon überzeugt. "In drei bis fünf Jahren wird das hier eine liebenswerte Innenstadt. Lauenburg wird sich dann hier im Südkreis des Herzogtums Lauenburg behaupten."
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
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BILD und TEXT-KOPIE !
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von exakt derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. NDR Autoren tauchen in die Stadtarchive ein. Dabei fördern sie persönliche Geschichten und historische Aufnahmen zu Tage, die teilweise in großem Kontrast zur Gegenwart stehen. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
Die sieben Türme, die Altstadt und natürlich das Holstentor:
Das ist Lübeck.
Zumindest haben viele die Hansestadt so vor Augen. Daran hat der 1901 geborene Fotograf Wilhelm Castelli großen Anteil. Er hat das Bild von seiner Heimatstadt mit seinen Fotos entscheidend geprägt.
Mehr als 40 Jahre lang fotografierte er Lübecker Gebäude, Straßenzüge, Kirchen von innen und außen.
Von den späten 1920er-Jahren bis 1970.
Auf Fotos, Ansichtskarten und in Sammelmappen hat Castelli Lübecker Stadtmotive verewigt.
Auch mehrere Bücher mit seinen Fotos haben Lübecker Museumsdirektoren herausgegeben.
Heute sind seine Bilder die wesentliche Grundlage für das Fotoarchiv der Hansestadt.
Die Obertrave in Lübeck heute und im Jahr 1938:
Die Häuser, die Bäume und auch die Idylle sind geblieben.
Mit dem Schieberegler auf diesem Bild und den weiteren großformatigen Fotos können Sie Impressionen von heute mit Castellis Bildern von damals vergleichen. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Fast wäre Castelli in Vergessenheit geraten
Seine Fotos waren damals außergewöhnlich und sind bis heute besonders:
Harte Schwarz-Weiß-Kontraste, ungewöhnliche Blickwinkel und herausgehobene Details sind typisch für Castelli-Bilder. "Sein Vorbild war der Fotograf Albert Renger-Patzsch, ein Vertreter der Neuen Sachlichkeit in den 20er-Jahren", erklärt Kunsthistoriker Thorsten Albrecht.
"Castelli hat in Lübeck sehr viel fotografiert - auch in Museen.
Er war seit 1930 der Museumsfotograf.
So sind sehr viele Postkarten entstanden, die man als Tourist kaufen konnte, wenn man Lübeck besuchte", erklärt Albrecht weiter.
Ohne den Kunsthistoriker wäre Castellis Werk fast in Vergessenheit geraten.
Der 54-Jährige hat dem Lübecker Fotografen im Mai 2002 eine Ausstellung und einen Katalog gewidmet.
Am Holstentor:
Hier hat sich viel verändert.
Um 1865 lag der Bahnhof noch viel weiter Richtung Altstadt, vor der Puppenbrücke.
Wo damals die Lok herausfuhr, steht jetzt das Hotel "Park Inn", hier von Bäumen verdeckt.
Fotograf Castelli hatte die Aufnahme aus dem 19. Jahrhundert im Auftrag der Hansestadt Lübeck reproduziert. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Historische Aufnahme der Drogerie der Familie Castelli:
Später wurde aus dem Familienbetrieb ein Fotogeschäft.
Dabei hatte Castelli Senior eigentlich andere Pläne für seinen fotobegeisterten Sohn.
Er sollte die Drogerie in der Breiten Straße 95 übernehmen.
Nach einer Lehre als Fotograf in Hamburg stieg Wilhelm Castelli Junior 1927 zwar in das Geschäft ein - zusammen mit seinem jüngeren Bruder - aber er wandelte die Drogerie nach und nach in ein Fotogeschäft um.
"Das hing auch damit zusammen, dass der Amateurbereich damals sehr stark im Kommen war.
Es gab Entwicklungen, neue Kameras wie Kleinbildkameras.
Und damit war es auch für die breite Masse möglich, selbst Fotos zu machen.
Da waren dann Drogerien diejenigen, die das Material zur Verfügung stellten und Abzüge auch herstellten.
Genau in diese Sparte ist Castelli dann reingegangen", berichtet Kunsthistoriker Albrecht.
Und das Geschäft brummte.
Castelli war ein bekannter Name in Lübeck.
Die Familie war gesellschaftlich angesehen.
Wilhelm Castelli - inzwischen verheiratet - engagierte sich in der Stadt, unter anderem in der Overbeck-Gesellschaft. Ein Verein von Kunstfreunden in Lübeck, den es noch heute gibt.
Der Klingenberg heute und um 1880.
Den Brunnen gibt es nicht mehr.
Interessant:
Rechts auf dem alten Foto das Hotel "Stadt Hamburg" mit den beiden Löwen am Eingang - heute stehen genau diese Löwen am Holstentor.
Im Hintergrund: der Dom zu Lübeck. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Neben Haushalts- und Toilettenartikeln wurde die Fotoabteilung zum wichtigsten Standbein der Castellis.
Fotoapparate, Objektive, Stative und Filme verkaufte er.
In der hauseigenen Dunkelkammer entwickelte er die Bilder seiner Kunden.
Und der pfiffige Kaufmann Castelli Junior wusste schon damals, was modernes Marketing ist:
Kurze, knackige Sprüche sollten die Kundschaft anlocken.
Wie:
"Deine Fotosachen - lass' bei Castelli machen"
1929 entwickelte Castelli auch ein Logo:
Einen Kreis, in dem ein Fotograf leicht gebückt fotografiert.
Dieses Logo ließ er auf Werbeprospekte, Anzeigen und Briefpapier drucken.
Doch dann zerstören britische Bomber im Zweiten Weltkrieg Castellis Geschäft - in der Palmarum-Nacht 1942.
Auch Castellis wertvolles Negativarchiv wird vernichtet.
Blick auf die Aegidienstraße und die Aegidienkirche:
Noch ein Bild von Castelli aus dem Jahr 1938.
Das Haus ist noch heute ein beliebtes Motiv bei Touristen.
Bäume standen schon früher einmal dort, für einige Zeit gab es keine. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Fotografieren wird zum Familienausflug
Aber Castelli gab nicht auf.
Nach dem Krieg mietete er ein paar Häuser weiter - gegenüber des Rathauses - in der Breiten Straße 81 neue Geschäftsräume.
Vier Filialen entstanden im Laufe der Jahre.
Und nebenbei zog Castelli los und machte neue Aufnahmen von Lübeck.
Seine Frau Ilse und die beiden Kinder Bettina und Wilhelm Junior halfen ihm dabei.
"Er war ein Familienmensch.
Seine Familie musste immer mit.
Seine Frau hat ihn stark unterstützt und seine Kinder mussten teilweise die Sachen mitschleppen.
Oft war das Fotografieren ein Familienausflug", erzählt Kunsthistoriker Albrecht.
Breite Straße 95 - heute und um 1960.
Hier war die Castelli-Drogerie von 1900 bis 1942 zu Hause.
Im Zweiten Weltkrieg wurde das Geschäft beim Bombenangriff der Briten in der Palmarum-Nacht zerstört.
Castelli mietete nach dem Krieg neue Geschäftsräume in der Breiten Straße 81 gegenüber vom Lübecker Rathaus. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Castellis Erbe lebt weiter
Was damals Wilhelm Castelli war, ist heute der Lübecker Fotograf Thomas Radbruch.
Er fühlt sich als Nachfolger des großen Meisters.
Auch seine Fotos stehen für Lübeck - auf Postkarten, Kalendern und in Foto-Büchern.
Als junger Mann hat der heute 72-jährige Castelli getroffen, zusammen mit seinem Opa Ferdinand.
"Einmal haben wir uns in einem alten Fotoladen in der Burgstraße gesehen.
Mein Opa und Castelli haben gefachsimpelt und ich habe zugehört", erinnert sich Radbruch.
Bei einer weiteren Begegnung in einem Café fragte Radbruch Castelli Löcher in den Bauch.
Trotzdem die Technik heute komplett anders ist:
Castelli blieb ein Vorbild für Radbruch.
"Er war schon ein überragender Fotograf."
Castellis Bilder sind die Essenz des Lübecker Fotoarchivs
Heute kennt kaum noch ein Lübecker Castelli.
Das Geschäft in der Breiten Straße wurde 1970 geschlossen.
Seine Kinder wollten es nicht übernehmen.
Der Fotograf konnte seine Leidenschaft für die Fotografie nicht weitervermitteln.
Castelli löste sein Fotolabor auf, und beendete damit seine professionelle fotografische Tätigkeit.
Privat fotografierte er weiter und spezialisierte sich auf Bäume.
Castelli verkaufte sein seit 1947 aufgebautes Fotoarchiv an seine Heimatstadt.
Wehmütig sei er deswegen nicht gewesen, vermutet Thorsten Albrecht.
"Er war da ganz pragmatisch.
Die aktive Foto-Phase war jetzt abgeschlossen - seine Bilder aber leben weiter."
Die Rechte dazu liegen damit bis heute bei der Hansestadt.
Die Castelli-Fotos bilden die Grundlage des historischen Bildarchivs der Stadt Lübeck.
Schaut man sich diesen Schatz an, taucht man ein in die Vergangenheit und blickt anschließend ganz anders auf das Lübeck von heute.
1984 starb Wilhelm Castelli mit 83 Jahren. Der Name Castelli bleibt dennoch in Lübeck.
Dank der vielen alten Bilder und Postkarten.
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
von Julian Marxen
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von exakt derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. NDR Autoren tauchen in die Stadtarchive ein. Dabei fördern sie persönliche Geschichten und historische Aufnahmen zu Tage, die teilweise in großem Kontrast zur Gegenwart stehen. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
von Julian Marxen
Es muss ein schnaubendes Rattern sein, das im Juni 1892 Fische, Vögel und Bewohner im beschaulichen Malente-Gremsmühlen aufhorchen lässt.
Ein Kahn, besetzt mit Mensch in feinstem Zwirn, tuckert über den idyllischen Dieksee.
Und jeder im Ort weiß:
Diese Bootstour ist eine hoheitliche Angelegenheit.
Der "Anzeiger für das Fürstenthum Lübeck" berichtet, dass kein Geringerer als "Seine Königliche Hoheit Friedrich Peter von Oldenburg nebst Gattin und seinen durchlauchtigsten Kindern" sich die Ehre gibt, bei der ersten "genußreichen Wasserfahrt" dabei zu sein.
TEXT-KOPIE !
Bei der Jungfernfahrt des ersten Boots 1892 im Dieksee ist auch der Großherzog von Oldenburg an Bord.
Offiziell heißt das Schiff "Elisabeth", im Volksmund wird es aber nur "Zitteraal" genannt.
Heute sind die modernen Schiffe der "5-Seen-Fahrt" deutlich komfortabler, eines hat sogar ein kleines Bordrestaurant.
Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
"Elisabeth" rüttelt die Hoheiten durch
Es ist die Jungfernfahrt der Passagierschiffs "Elisabeth", benannt nach der Großherzogin von Oldenburg.
Auch wenn dieser Name wohlig klingt, im Volksmund wird das Boot seiner Zeit nur "Zitteraal" genannt, aufgrund des stark vibrierenden 4-PS-Petroleummotors.
Ob diese Rütteltour den durchlauchten Gästen gefallen hat?
Im 19. Jahrhundert kommen viele gut betuchte Damen und Herren aus Berlin und Hamburg mit der Eisenbahn nach Malente-Gremsmühlen.
Die Bahnstation Gremsmühlen gleicht einem Laufsteg für die Schönen und Reichen.
Von diesem Flair ist heute nichts mehr zu spüren.
Das Bahnhofsgebäude selbst steht leer, wird gerade von einem Investor saniert.
Sein Plan: den Bahnhof mit Läden und Gastronomie wiederzubeleben.
Immer mehr Gäste kommen mit der Eisenbahn
Das weiß auch der Geschäftsführer der heutigen 5-Seen-Fahrt, Hinnerk Frahm, nicht. Aber die Tatsache, dass er schon in vierter Generation in dem traditionsreichen Unternehmen tätig ist, zeigt:
Die Gründungsväter - Kaufleute aus Malente, Plön, Eutin und Timmdorf - hatten damals den richtigen Riecher, als sie die zitternde "Elisabeth" zu Wasser ließen.
"Die Geschäftsleute wollten mit dem Motorbootverkehr den Tourismus weiter ankurbeln", berichtet Frahm.
Und es funktionierte.
Nach dem Ersten Weltkrieg werden in dieser stattlichen Villa psychisch Erkrankte behandelt.
Mit dem Bau eines neuen Krankenhauses in den 50er-Jahren an anderer Stelle gibt es für das "Haus Schönow" keine Verwendung mehr.
Ginge es nach Malentes Bürgermeisterin, Tanja Rönck (parteilos), könnte auf dem Parkgelände schon bald ein Baumhaushotel entstehen.
Die verwunschene Villa zeugt von Zeiten, in denen sich reiche Kaufleute in Malente niederließen und sich ihr Domizil nach Herzenslust einrichteten.
1907 baut ein Berliner Kaufmann, der in den Adelsstand erhoben wurde, sein Haus standesgemäß aus.
Heute wirkt das "Schloss Eggersdorf" wie ein Spukhaus.
Eingewachsen, unbewohnt, mit verwitterten Steinfiguren inmitten eines parkähnlichen Gartens. Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Um 1900: Werbung mit "Gebirgsluft"
Um die Jahrhundertwende reisen immer mehr Menschen an, um die reizvolle Wald- und Seenlandschaft rund um Malente zu genießen.
Sie kommen mit der Eisenbahn aus Hamburg und Berlin, einige von ihnen bauen hier sogar Villen, die Kaufleute verbuchen laut Malenter Chronik wachsende Umsätze.
Es entstehen neue Hotels.
In Zeitungen machen sie mit der Wortschöpfung "Holsteinische Schweiz" auf sich aufmerksam und preisen vollmundig die "reizende Lage und gesunde Gebirgsluft" an.
Auch wenn Malente in Wirklichkeit eher Hügel als Berge zu bieten hat, den Sommerfrischlern um 1900 gefällt es trotzdem.
Der Tourismus macht Malente groß.
Der Blick vom 1912 fertiggestellten Wasserturm zeigt:
Wo einst landwirtschaftliche Flächen und nur wenige Häuser das Landschaftsbild prägten, stehen heute viele Häuser und Bäume.
Durchfahrten müssen ausgebaggert werden
"Die Holsteinische Schweiz war ziemlich angesagt", weiß Frahm.
Und die Fahrt über den Dieksee, Langensee, Behlersee, Höftsee bis nach Plön sei eine besondere Attraktion gewesen. "Meine Vorgänger haben mit der Zeit immer größere Schiffe angeschafft, weil die alten zu klein wurden."
Allerdings gab es auch Probleme:
"Bei Timmdorf, wo sich die Schwentine unter einer Brücke durchschlängelt und zwei Seen miteinander verbindet, konnte das Schiff nicht unter der Brücke durchfahren.
Das Schiff war zu hoch, also mussten die Fahrgäste an Land gehen und auf ein anderes Boot umsteigen", erzählt Frahm. Und in den Plöner Edebergsee sei nur gefahren worden, wenn das Wasser hoch gestanden habe.
Früher wie heute brauchen die Kapitäne viel Fingerspitzengefühl, wenn sie die Haltestelle Timmdorf passieren.
An der engen Durchfahrt, die vom Diek- in den Langensee führt, hat sich von 1971 bis heute nicht viel geändert.
Tour durch alle fünf Seen wird möglich
Nach dem Ersten Weltkrieg werden die Durchfahrten dann aber vertieft und die Brücke erhöht.
Ein Schiff kann jetzt durchgängig in alle fünf Seen fahren.
Aus der "Motorbootgesellschaft Dieksee" wird die "5-Seen-Fahrt".
Wie Frahm berichtet, passten 1938 immerhin schon 200 Passagiere auf das größte Schiff der Flotte.
Doch der Zweite Weltkrieg schickt die Schiffe in Zwangspause.
Öffentliche Fahrten gibt es nicht. Malente-Gremsmühlen wird Lazarettstadt.
Die alte Gremsmühle war ursprünglich eine mit Wasser betriebene Getreidemühle.
Vom 13. bis ins 20. Jahrhundert wurde hier gemahlen.
1956 wurde der Betrieb eingestellt - zu unrentabel.
Als Wahrzeichen Malentes dreht sich ihr Rad aber noch heute.
Auf einer Fischtreppe neben der Mühle können mittlerweile Kanu- und Kajak-Fahrer von der Schwentine in den Dieksee übersetzen.
Kneippkur in Malente
Nach dem Krieg geht es in Malente nur schleppend voran.
Doch dann sieht der Ort seine Chance in einer neuen Gesundheitsmode und wird Kneipp-Heilbad.
Nach und nach entstehen Wassertretbecken, Trimm-Dich-Pfad, Kurpark, Haus des Gastes, neue Kliniken und Hotels. Malente erlebt eine neue Blütezeit, von der auch die Fünf-Seen-Fahrt profitiert.
Gleichzeitig verändert der Ort sein Gesicht. Eine Mischung aus Urlauberfamilien und Kurgästen bevölkert die Promenaden, vom exklusiven und mondänen Charme von einst ist immer weniger zu spüren.
Sie versprühen mondänen Charme: die Hotels "Zum Brahmberg" und "Bellevue".
Hier wird um 1900 noch edel gefeiert und genächtigt. Die Häuser werden 2007 und 1989 abgerissen. Viele Malenter trauern den beiden ansehnlichen Gebäuden heute noch nach.
Immenhof, Intermar und der DFB
Statt Villen werden nun funktionale Bauten errichtet.
Auf der Halbinsel am Dieksee, direkt neben dem Schiffsanleger, wird das altehrwürdige Städtische Kurhaus Anfang der 70er-Jahre abgerissen.
An seiner statt wird das für diesen Ort recht gigantisch wirkende Intermar-Hotel in die Höhe gezogen, mit zwölf Geschossen, einem Saal für 400 Menschen und zwei Tiefgaragen.
Auch die Fünf-Seen-Fahrt investiert kräftig. Von 1971 bis 1986 laufen die heute aktuellen Schiffe "Malente", "Grünau" und "Dieksee" vom Stapel.
Es ist auch jene Zeit, in der die Deutsche Fußballnationalmannschaft den Geist von Malente beschwört und den Ort endgültig bundesweit bekannt macht, das DFB-Team bereitet sich hier unter anderem auf die Weltmeisterschaft 1974 vor. Zuvor hatten schon die beliebten "Immenhof"-Filme in den 50er-Jahren dem Ort ein Denkmal gesetzt.
1920 eröffnet Hans Petersen eine Schlachterei in der Bahnhofstraße.
Und die Familie verkauft noch immer Fleisch und Wurst.
Heute sind die Petersens auf Räucherware wie Holsteiner Katenschinken spezialisiert.
Erst das Hoch, dann der Fall
Die Übernachtungszahlen steigen rasant.
"Züge, die in den 80er-Jahren die Urlauberscharen hierher brachten, wurden 'Samba-Züge' genannt. Wochenendausflügler kamen hier schon gut beschwipst an.
Das soll fast Ballermann-Feeling gehabt haben, wurde mir erzählt", schmunzelt der 31-jährige Frahm.
"Anfang der 90er-Jahre", so Frahm, "zählte die Fünf-Seen-Fahrt fast eine Viertelmillion Fahrgäste im Jahr, heute sind wir bei 80.000."
Dass die goldenen Zeiten vorbei seien, liege auch an der Wiedervereinigung und der plötzlichen Konkurrenz in den neuen Bundesländern, ist sich der Chef der "Weißen Flotte" sicher.
Bereits um 1600 steht laut Amtsprotokoll an dieser Stelle ein "Krug".
1923 wird in "Krohns Gasthaus" nach Bundesvorschrift eine Doppel-Kegelbahn gebaut.
Heute wird hier weder gekegelt noch gespeist.
Das leer stehende Haus wird lediglich als Werbefläche für Plakate eines nahegelegenen Obsthofes genutzt.
Den Anschluss verpasst?
"Wir haben unser Alleinstellungsmerkmal verloren.
Ein Berliner etwa kann schneller und günstiger verreisen, wenn er in Mecklenburg-Vorpommern Urlaub macht." Außerdem habe die Holsteinische Schweiz den Anschluss verpasst, meint Frahm.
Und das sieht man, wenn man durch den Ort geht.
Malente wirkt ein wenig wie aus der Zeit gefallen.
Eingewachsene verlassene Villen, leer stehende Ladenzeilen und Restaurants sowie ein verwahrloster 34 Meter hoher Betonklotz, der einmal Hotel war und mittlerweile zum traurigen Wahrzeichen Malentes geworden ist.
Bis Anfang der 70er-Jahre trübt kein großer Hotelbau die Idylle am Dieksee-Anleger der "5-Seen-Fahrt".
Dann wird das "Intermar" gebaut, um die vielen Gäste, die nach Malente kommen, unterzubringen. So viele Touristen wie damals zieht es heute nicht mehr in den Ort. Der Hotelbetrieb ist unlängst eingestellt worden.
Es wird wieder investiert
"Erst die Rente, dann Malente."
Ein in der Region bekannter Spruch, der zu stimmen scheint, wenn man die auffallend vielen alten Menschen durch die Straßen gehen sieht.
Aber es bewegt sich etwas.
Bürgermeisterin Rönck hat den Plan "Malente 2030" angeschoben, um die Gemeinde mit neuen Investitionen in den Tourismus-, Bildungs- und Gesundheitsstandort Malente zukunftsfest zu machen.
Und die "5-Seen-Fahrt"? Die Talsohle sei durchschritten, sagt Frahm.
Es geht wieder bergauf mit den Passagierzahlen.
Um 1900 fahren noch Pferdekutschen auf der Bahnhofstraße, in dem Backsteinhaus auf der rechten Seite eröffnet das "Kaiserliche Postamt".
Die Gebäude stehen heute noch immer, sind gut erhalten.
Kutschen, Kaiser und Postamt gehören allerdings der Vergangenheit an.
Heiraten auf der "Dieksee"
Und: An Bord des Restaurantschiffs "Dieksee" darf inzwischen auch offiziell geheiratet werden.
Das werde gut angenommen.
Er selbst habe es auch getan, berichtet Frahm, dem man anmerkt, dass ihm das traditionsreiche Schifffahrtsunternehmen am Herzen liegt.
"Es macht gerade richtig Spaß, weil ich sehe, dass in dieser landschaftlich wunderschönen Gegend endlich investiert wird und hier wieder etwas passiert."
Und er hofft, dass die enge Verbindung zwischen seiner Familie und der Malenter "5-Seen-Fahrt" noch einmal mindestens 126 Jahre hält.
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von exakt derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. NDR Autoren tauchen in die Stadtarchive ein. Dabei fördern sie persönliche Geschichten und historische Aufnahmen zu Tage, die teilweise in großem Kontrast zur Gegenwart stehen. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
von Katrin Bohlmann
Schrauben, Nägel und Schlüssel:
Das gab es in Mölln im Kreis Herzogtum Lauenburg alles bei "Kahl Vadder" zu kaufen. Handwerker, Landwirte und Hobbybastler waren Stammkunden in dem Eisenwarengeschäft in der Hauptstraße 91. Und das über mehrere Generationen: Mehr als 340 Jahre gab es den Laden an der markanten Ecke mit den Bäumen davor in der Möllner Innenstadt. Alle nannten ihn nur "Kahl Vadder", also "Vater Kahl" - der erste namentlich bekannte Inhaber hieß vor Jahrhunderten Johann Hinrich Kahl. Die längste Zeit aber hießen die Inhaber Burmeister. Jürgen (84) und Elfriede (80) Burmeister sind die letzte noch lebende Burmeister-Generation in Mölln. Sie haben das Geschäft bis zuletzt geführt. Fast 40 Jahre standen sie hinter dem Ladentresen. 1998 mussten sie schließen. Es war laut Stadtarchiv das älteste Geschäft Möllns.
Die Möllner Innenstadt im Bereich Hauptstraße/Marktstraße um 1950 und heute. Das Eckhaus rechts im Bild mit den Bäumen davor ist "Kahl Vadder", der Eisenwarenladen der Familie Burmeister. Mehr als 340 Jahre wurden hier Schrauben, Nägel und Schlösser verkauft. Die Marktstraße, die am Geschäft hochgeht, führt zum historischen Marktplatz und zur St. Nikolaikirche. (Mit dem Schieberegler auf diesem und den weiteren Bildern können Sie das Mölln von früher und heute vergleichen. Verschieben Sie den Regler einfach mit der Maus oder dem Finger auf Smartphone und Tablet.)
Bild "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Eine Hochzeit ändert den Namen
Die Burmeisters haben das Geschäftsleben und das Stadtbild in Mölln geprägt. Erstmals Erwähnung fand das Eisenwarengeschäft 1659 in einem Schriftstück. Mölln war zu der Zeit noch an Lübeck verpfändet, Johann Hinrich Kahl der Chef. Als eine Kahl-Tochter einen Burmeister heiratete, wurde aus dem Geschäft offiziell "Eisen-Burmeister". Die Möllner aber blieben über Generationen bei dem Kosenamen "Kahl Vadder".
Der Blick vom Eisenwarenladen an der Ecke auf die Hauptstraße 1967 und heute. Viele Geschäfte von damals gibt es nicht mehr. "Kahl Vadder" auch nicht - aber das Geschäft hat lange überlebt.
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Von Napoleon bis zur Wiedervereinigung
Der Laden hat im Laufe der Jahrhunderte viel mitgemacht: Napoleon, Bismarck, Weimarer Republik, Drittes Reich, Revolutionen und (Welt-)Kriege, Wiederaufbau, Wiedervereinigung. "Das ist schon außergewöhnlich und einzigartig: so eine lange Tradition", sagt Möllns Archivleiter Christian Lopau. "Von den alten Möllnern kennt jeder den Laden, der auch einen ganz besonderen Zauber hatte. Man bekam dort wirklich alles: von der kleinsten Schraube und Mutter bis zu allen erdenklichen Werkzeugen für Haus und Garten." Schubladenverkauf nennt es Jürgen Burmeister. Und wenn's etwas nicht gab, hat der tüchtige Geschäftsmann es besorgt.
Er ist das Wahrzeichen Möllns auf dem historischen Marktplatz: Till Eulenspiegel. Der Aberglaube besagt, dass man an seinem Daumen und/oder seinen Schuhspitzen reiben soll - das bringe Glück, heißt es. Entsprechend blank poliert sehen Daumen und Schuhe aus. 1950 wurde der Eulenspiegelbrunnen dort feierlich vom damaligen Bürgermeister Hermann Franck eingeweiht.
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Die Handwerker klingeln morgens um 6 Uhr
20 Jahre später steht Jürgen Burmeister erneut in seinem alten Laden. Er schaut sich um, geht herum. Erinnerungen werden wach: Wo der Tresen stand, wo die Kochtopfabteilung war und die Eisenware lag. "Ich weiß noch, wie mich morgens um 6 Uhr die Handwerker herausgeklingelt haben, weil sie ein Paket Nägel brauchten auf dem Weg zur Baustelle", erzählt er. "Das habe ich gerne gemacht. Wir haben zu unseren Kunden immer ein sehr gutes Verhältnis gehabt. Wenn du das heute jemandem erzählst, sagen die: Geht's noch?"
Gegenüber von Till Eulenspiegel stehen das Möllner Museum (links) und das alte Schuhgeschäft von Fritz Lübbert. Die alten Möllner nennen es das Lübbersche Haus. Das alte Foto ist um 1910 entstanden.
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Service, Kompetenz und Plattschnacken
Der Umgangston war entscheidend, sagt Jürgen Burmeister: locker, nicht zu steif. Dazu gehörte auch, dass er Platt schnackte. Denn die meisten seiner Kunden kamen aus dem Möllner Umland und schnackten nur Platt. Und was noch half, wie er sagt: Dass er sich in fast allen Berufen gut auskannte und wusste, worauf es ankam. Kundenservice und Kompetenz nennt man das heute.
Ein Backsteingebäude, das vielen Herren diente: Der Statthauptmannshof war lange Wohnsitz des Statthalters. In den 1930er-Jahren diente er als Schulgebäude, heute ist er Sitz der Stiftung Herzogtum Lauenburg und der Akademie für Wissenschaft und Kultur.
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Elfriede Burmeister wechselt die Straßenseite
Jürgen Burmeister hat seinen Beruf von der Pieke auf gelernt. In Dortmund geboren hat er in Hamburg seine kaufmännische Ausbildung absolviert. Eigentlich wollte er diesen Weg gar nicht gehen. Aber er musste. Die Familie hatte das so entschieden. Da sein Onkel im Zweiten Weltkrieg gefallen war, musste er - der Älteste von drei Geschwistern - für ihn im Eisenwarengeschäft einsteigen. Seine Frau Elfriede - gelernte Einzelhandelskauffrau - half mit. Später führte sie einen zweiten Laden auf der gegenüberliegenden Straßenseite, Hauptstraße 104. Elfriede Burmeister verkaufte in dem Haushaltwarengeschäft Gläser, Porzellan und Geschenkartikel. 25 Mitarbeiter hatten die Burmeisters. Beide Läden sind ein Stück Möllner Geschichte.
Der Mühlenplatz in Mölln am Geländer Mühlengraben: 1920 und 2018. Damals standen dort Holzkarren, heute Autos. Rechts ist die Polizeistation Mölln. Im Hintergrund befindet sich damals wie heute die St. Nikolaikirche.
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1998 schließt "Kahl Vadder" endgültig die Tür
Aber die Zeiten ändern sich. Die sogenannte grüne Wiese blühte auf. Die Baumärkte außerhalb des Stadtkerns sprießen. "Da es in der Möllner Innenstadt wenig Parkplätze gab, blieben die Kunden immer öfter weg", berichtet Elfriede Burmeister traurig. Irgendwann ging es nicht mehr. Der Umsatz ging zurück, die Konkurrenz wurde zu groß. Die Burmeisters - kinderlos - mussten am 15. März 1998 schließen. Eine Möllner Institution verschwand. Nach mehr als 340 Jahren gab es "Kahl Vadder" nicht mehr. Diese Entscheidung fiel dem Ehepaar Burmeister sehr schwer.
Die Seestraße in Mölln in Blickrichtung Norden zum Wassertor. Das alte Foto stammt aus der Zeit um 1905. Wie der Name schon sagt, führt die Straße in der Innenstadt in einem Bogen am Stadtsee entlang.
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Auch ein Museum hält die Erinnerungen wach
Aber das Duo hat sich nicht zur Ruhe gesetzt. Sie wirken immer noch im Möllner Leben mit. Sie engagieren sich vor allem für die Geschäftsleute. Die beiden Läden haben sie vermietet. In dem alten Haushaltswarengeschäft ist nun eine Boutique. In dem alten Eisenwarenladen war über Jahrzehnte ein Grill-Imbiss. Mittlerweile ist eine Krankenversicherung eingezogen. Wer noch einmal in Erinnerungen an "Kahl Vadder" schwelgen möchte, sollte ins benachbarte Steinhorst fahren. Ein Teil der Einrichtung des alten Möllner Eisenwarenladens ist in das "Museum für vergessene Arbeit" gewandert.
Gegenüber von dem Eisenwarenladen lag das Haushaltswarengeschäft der Burmeisters, Hauptstraße 104. "Heinrich Burmeister" stand noch in den 1970er-Jahren groß an der Fassade. Heute ist dort eine Boutique untergebracht.
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Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
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BILD und TEXT-KOPIE:
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von exakt derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. NDR Autoren tauchen in die Stadtarchive ein. Dabei fördern sie persönliche Geschichten und historische Aufnahmen zu Tage, die teilweise in großem Kontrast zur Gegenwart stehen. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
von Anne Passow
Es rumst und kracht:
Schlagbohrer arbeiten sich durch die Wände, Bagger reißen Gebäudereste nieder.
Ralp Godbersen verkauft derweil Kreuzfahrten, Familienurlaube, Paarreisen.
Die letzten Monate, die sein Reisebüro am Gänsemarkt im Neumünster steht, arbeiten Godbersen und seine Kollegen unter erschwerten Bedingungen.
2014 und 15 werden dort fast alle Gebäude dem Erdboden gleichgemacht, um den Platz neu zu gestalten und dort ein Einkaufscenter zu bauen.
"Vorne haben wir Reisen angeboten, hinten wurde das Gebäude schon abgerissen", erinnert sich der Geschäftsführer des heutigen Reisebüros.
1939 machen die Nationalsozialisten den Gänsemarkt zum Martin-Martens-Platz. Heute steht dort die Holsten-Galerie. (Mit dem Schieberegler auf diesem und den weiteren Bildern können Sie die Stadt von früher und heute vergleichen. Verschieben Sie den Regler einfach mit der Maus oder dem Finger auf Smartphone und Tablet.) BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Vom Teich zum Platz
Es ist nicht die erste Veränderung, die der Gänsemarkt erlebt.
Die Geschichte Neumünsters hat hier ihre Spuren hinterlassen.
Im Mittelalter und der Frühen Neuzeit ist dort, wo heute der Platz ist, eine Ausbuchtung des Mühlenteiches.
Kutscher spannten ihre Pferde aus, um sie zu tränken.
"Das Leben spielte sich lange vor allem auf dem Klein- und dem Großflecken ab", erzählt Alfred Heggen.
Der pensionierte Gymnasialdirektor verfasst historische Bücher zu Neumünster.
Nun steht der 68-Jährige auf dem Gänsemarkt und erzählt die Geschichte dieses Platzes - die erst recht spät beginnt.
1902 spielt sich das Leben in Neumünster vor allem auf dem Großflecken ab. Hier findet damals - wie auch heute wieder - regelmäßig der Markt statt. Aktuell bewegt die geplante Umgestaltung des Großfleckens die Gemüter in Neumünster. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
1834 bauen Arbeiter die Chaussee von Kiel nach Altona fertig, schütten die Ausbuchtung des Teiches zum großen Teil zu. Der Gänsemarkt entsteht.
Knapp 100 Jahre später wird der Gänsemarkt Schauplatz eines dramatischen Vorfalls.
"Neumünster war damals eine Stadt, in der Nationalsozialisten und Kommunisten häufiger in Straßenkämpfen aneinandergeraten sind .
Am Abend des 11. November 1931 hat hier ein Mitglied der KPD einen SS-Mann erschossen", erzählt Heggen.
Der KPD-Mann wird verurteilt, kommt ins Konzentrationslager, was er übrigens überlebt.
Den Platz, der bis dahin keine große Bedeutung hat, machen die Nazis 1939 - zu Ehren des erschossenen SS-Mannes - zum Martin-Martens-Platz.
"In der Mitte war ein Stein mit einem Hakenkreuz", berichtet Heggen.
Ralph Godbersen steht auf dem Gänsemarkt.
Dort, wo jetzt die Bäckerei ist, befand sich einst sein Reisebüro.
Dann verliert Deutschland den Krieg.
Die Engländer kommen.
"Die haben das Hakenkreuz natürlich sofort wieder abgebaut und den Platz erstmal nach einem englischen Offizier benannt", so Heggen.
1946 dann wird der Gänsemarkt wieder zum Gänsemarkt.
1982 bekommt er die Gänseliesel, eine Bronzemagd, die zwei Gänse füttert.
Trotzdem: Die Bronzestatur ist bis heute das Wahrzeichen des Platzes.
1915 schaut man über die Schwale noch auf das schlossartige Gebäude der Vereinsbank. Heute steht dort Karstadt.BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Neumünsteraner lieben die Gänseliesel
"Die Neumünsteraner indentifizieren sich mit der Gänseliesel", sagt Ralph Godbersen und erzählt, dass es einen Aufschrei in der Stadt gibt, als die Statur nach dem Bau der Holstengalerie zwar wieder aufgebaut wird, allerdings verkehrt herum.
"Sie guckte Richtung Commerzbank, vorher war es die andere Richtung gewesen", erinnert sich der 49-Jährige.
Die Bürger kämpfen - bis die Gänseliesel im August 2016 wieder richtig herumgedreht wird.
"Außerdem gibt es die Schneewette des Holsteinischen Couriers", erzählt Godbersen.
Wer richtig tippt, wann der erste Schnee auf der Liesel liegen bleibt, gewinnt.
"Es war immer Bewegung drinnen"
Knapp 20 Jahre lang hat Godbersen die Gänseliesel jeden Tag vor der Nase.
Solange arbeitet er in dem Reisebüro am Gänsemarkt, erlebt den Platz und die Menschen darauf tagein, tagaus mit. Godbersen sitzt in seinem Büro und blättert in alten Zeitungsartikeln zu der Courier-Passage von damals.
"Die Passage war sehr verwinkelt.
Es gab viele kleine Ecken, die genutzt wurden.
Es war ein Café drinnen, es war ein Teeladen drinnen, es war ein Restaurant im Keller - und die Zeitung überstrahlte alles", erzählt er.
Die Verleger-Familie Wachholtz hatte nach dem Krieg das Gebäude des "Hosteinischen Courier" auf dem Gänsemarkt erbauen lassen.
"Dadurch dass viele Menschen in diesem Gebäude arbeiteten, war immer Bewegung drinnen", erinnert sich Godbersen. Man trifft sich im Restaurant "Pressekeller" oder im Café "Trüffel".
Alfred Heggen war einst Direktor des Gymnasiums Schloss Plön.
Heute schreibt er Aufsätze und Bücher zur Geschichte Neumünsters.
Godbersen sitzt damals gern auf dem Vorplatz des Cafés in der Sonne und trinkt seinen Kaffee.
"Es war ein kleines, niedliches Café.
Das haben viele in Neumünster lange vermisst, als es dann weg war."
Er erinnert sich auch an das Passagenfest, das Jahr für Jahr viele Menschen auf den Gänsemarkt und die die Passage brachte.
"Und demonstriert wurde auch immer viel auf dem Gänsemarkt.
Direkt vor unserem Büro.
Rechts, links, es war immer was los."
Zwei große Verkehrsstraßen, die Christianstraße und der Kuhberg, führen bis heute direkt an dem Platz vorbei. Trotzdem sei der Gänsemarkt, im Vergleich zum Großflecken, immer der gemütlichere Platz gewesen, so Godbersen.
Die Vicelinkirche am Kleinflecken wird zwischen 1829 und 1834 gebaut. Die Gegend um die Kirche hat sich über die Jahre sehr verändert - wie das undatierte historische Foto im Vergleich mit der aktuellen Aufnahme zeigt. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Plötzlich soll alles abgerissen werden
Als die Stadt 2013 knapp entscheidet, den Gänsemarkt umzugestalten und die Holstengalerie zu bauen, ist das für die Menschen, die seit Jahren auf dem Platz arbeiten, eine zwiespältige Nachricht.
"Da hat man schon eine kleine Träne vergossen", erinnert sich Godbersen.
"Das Passagen-Gebäude war nie schön, es war verwinkelt und energetisch eine Katastrophe.
Aber das Leben, das drinnen war, die Menschen, das war schon toll."
Für Godbersen bedeutet die Entscheidung der Stadt vor allem, dass er sein Reisebüro auf dem Platz aufgeben muss. "Wir mussten überlegen: Was machen wir jetzt, wohin gehen wir?"
Am Ende entscheidet er sich, zwei Standorte aufzumachen:
Ein Reisebüro steht heute in der Wittorfer Straße, ein weiteres in der Holstengalerie.
Ein kleines Wagnis. "Aber es hat sich ausgezahlt", freut sich Ralph Godbersen.
Um 1956 ist das wiederaufgebaute Verlagshaus Mittelpunkt des Gänsemarkts. Heute steht an dieser Stelle die Holsten-Galerie. Die Commerzbank ist geblieben. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Auch heute gibt es wieder ein Café
Oft legte er den kleinen Fußmarsch zwischen seinem Büro in der Wittorfer Straße und dem Gänsemarkt zurück - um sein zweites Reisebüro in der Holstengalerie zu besuchen, um zum Friseur zu gehen, um Mittag zu essen.
In dem Einkaufszentrum gibt es schließlich ein internationales Angebot.
"Ich hätte früher nie gedacht, dass man hier in Neumünster gut indisch essen kann", sagt Godbersen.
Oft sitzt er auch heute auf dem Gänsemarkt auf dem Vorplatz eines Cafés in der Sonne und trinkt Kaffee.
Es ist nicht mehr das Café Trüffel, es ist der Bäcker Adresen.
Um 1900 ist die Straße "Am Teich" noch gepflastert. Heute brausen Autos über eine asphaltierte Straße. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Dort, wo der Bäcker heute seine Brötchen und seinen Kuchen verkauft, stand früher sein Reisebüro.
Wehmut überkommt Godbersen trotzdem nicht.
Die Zeit sei schön gewesen, aber er sei froh, seine beiden Reisebüros jetzt in modernen Gebäuden untergebracht zu haben.
Godbersen mag den Gänsemarkt von heute.
Das Einkaufscenter Holstengelaerie passe sich gut in die Stadtarchitektur ein.
"Und die Holstengalerie hat für eine Belebung des Gänsemarkts gesorgt.
Das hat sich alles sehr positiv entwickelt", so Godbersen.
Auf dem Kuhberg flanieren um 1900 noch die Neumünsteraner. Heute fahren hier Autos. Fußgänger nehmen die Ampel. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Stolz auf die Stadt
Alfred Heggen findet, das gilt für ganz Neumünster.
Als er vor 40 Jahren in die Stadt zieht, ist die noch durch Industriebrachen geprägt.
Die Tuch- und Lederindustrie prägt das Stadtbild Jahrzehnte lang.
"Mein erster Eindruck damals war: furchtbar.
Neumünster hat wirklich viele hässliche Ecken gehabt", erinnert er sich.
Ralph Godbersen hat ähnliche Erinnerungen an das frühere Neumünster.
"Ich bin hier geboren und habe lange gedacht: Das Wichtigste ist, Du kommst hier weg."
Das Alte Rathaus wird Ende des 19 Jahrhunderts im Stil der Neugotik gebaut. Das Bild zeigt das Bauwerk etwa im Jahr 1905. Im Raatssaal werden auch heute noch offizielle Empfänge ausgerichtet. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Weg wollen heute weder Heggen noch Godbersen aus ihrer Stadt.
"Neumünster hat in den letzten Jahren wirklich einen Schub bekommen", sagt Godbersen und zählt auf:
Die Holstengalerie, das Designer Outlet-Center, die Holstenhallen mit ihren Pferdeshows, die Logistikunternehmen, das Milchpulverwerk, das Kino, die Schulen, die vielen Kösten und kulturellen Veranstaltungen der Stadt.
"All das trägt dazu bei, dass man sich heute mit Neumünster identifiziert", sagt Godbersen.
"Heute kann man stolz sein auf diese Stadt."
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
niebuell212_v-vierspaltig.jpg (162.75 KiB) 246 mal betrachtet
BILD UND TEXT-KOPIE:
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
Beate und Wolfgang Jandt vom Verein für Niebüller Geschichte haben NDR Schleswig-Holstein Reporter Lukas Knauer Niebüll gezeigt und die Orte aus den historischen Aufnahmen gesucht und gefunden.
Neuneinhalb Stunden am Tag sind sie unten, die rot-weiß gestreiften Schranken am Bahnübergang in der Gather Landstraße in Niebüll.
Und wir stehen im Auto davor.
"Jetzt heißt es warten - mindestens zehn Minuten", sagt Wolfgang Jandt, ganz ohne Groll:
"An die Warterei haben wir uns als Niebüller bereits gewöhnt."
Zusammen mit Ehefrau Beate sitzt er auf der Rückbank des Wagens.
Wohl kaum jemand in der Stadt kennt die Geschichte Niebülls so gut wie diese beiden.
Wolfgang Jandt ist pensionierter Lehrer und Historiker, seine Frau hat 35 Jahre im Niebüller Krankenhaus gearbeitet, neun Jahre war sie als Bürgervorsteherin in der Kommunalpolitik aktiv.
Heute engagieren sie sich im Verein für Niebüller Stadtgeschichte.
Sie wissen, welch wichtige Rolle die Stadt im Tourismus allgemein und für Urlauber auf den nordfriesischen Inseln im Besonderen spielt - vor allem durch die Eisenbahn.
In den 1950er-Jahren wurden Autos noch direkt am Niebüller Bahnhof auf Flachwagen verladen.
Bereits damals wurden etwa 20.000 Fahrzeuge über den Hindenburgdamm befördert.
Heute liegt die Autoverladestelle etwas außerhalb der Stadt. Der Niebüller Bahnhof wird nun vor allem von Urlaubern und Sylt-Pendlern genutzt. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Urlauber tuckern quer durch die Marsch nach Dagebüll
"Für die Bahnreisenden, die nach Föhr oder Amrum wollen, beginnt der Urlaub spätestens hier in Niebüll", sagt Wolfgang Jandt und deutet in Richtung Bahnhof.
"Die Leute kommen mit dem Zug an, steigen in die Kleinbahn Richtung Dagebüll, queren dann die Schranke hier und tuckern quer durch die Marsch bis zum Fähranleger."
Eine weitere Verbindung fährt nach Dänemark, über Tondern und Ribe, bis nach Esbjerg.
Mit "Kleinbahn" meint Jandt die Züge der Norddeutschen Eisenbahn Niebüll GmbH (NEG), die etwa alle vierzig Minuten zwischen dem Hauptbahnhof und der zwölf Kilometer entfernt liegenden Dagebüller Mole pendeln. Der Blick vom Rathausplatz in Richtung Hauptstraße verrät: In der Niebüller Innenstadt hat sich an manchen Stellen viel verändert. Niebüll ist deutlich dichter bebaut als noch vor 80 Jahren. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Alles begann mit dem Bau der Marschbahn 1887
Die Eisenbahn hat Niebüll geprägt und zu der Stadt gemacht, die sie heute ist.
Alles begann mit dem Bau der Marschbahn im Jahr 1887.
Das Ortsbild Niebülls veränderte sich, erstmals wurden Häuser mit städtischem Charakter gebaut.
Der Handel florierte, Handwerk und Gewerbe siedelten sich an, wurden zu den wirtschaftlichen Säulen der Gemeinde. Das Modeshaus Julius B. Christiansen liegt in der Hauptstraße. Hier scheint die Zeit stehengeblieben zu sein.
Das Modehaus existiert bereits seit mehr als 100 Jahren und gehört damit zu den traditionsreichsten Geschäften in Niebüll. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
1920 kam es dann zur großen Grenzabstimmung: Wollte man zu Deutschland oder Dänemark gehören?
Das Ergebnis:
Der Kreis Tondern wurde geteilt und in der Folge der Sitz der Kreisverwaltung von Tondern (heute Dänemark) nach Niebüll verlegt.
"Im Nachhiwnein war das wohl Niebülls Glück.
Tondern ist zar noch immer eine tolle, mittelalterliche Stadt, aber im Grunde doch stehengeblieben.
Niebüll ist viel lebendiger", findet Wolfgang Jandt.
Früher Kopfsteinpflaster und Kutsche, heute schnöder Asphalt und Auto.
Die Gebäude rechts im Bild stammen aus der Gründerzeit um 1870.
An der Fassade lässt sich noch heute erkennen, welche Betriebe hier einst ansässig waren:
ein Ofensetzer und eine Gärtnerei.
Auf der gegenüberliegenden Seite befand sich ein Landgasthof mit einer Durchfahrt zum Ausspannen der Kutschen. Heute steht das Gebäude leer. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Grenzziehung 1920 kappt Boot-Zugang nach Sylt
Mittlerweile sind wir an unserem Ziel angelangt, im Richard-Haizmann-Museum in der Niebüller Innenstadt.
Hier haben Wolfgang und Beate Jandt eine Ausstellung zum 100-jährigen Jubiläum der friedlichen Grenzziehung zwischen Deutschland und Dänemark auf die Beine gestellt.
AUDIO: befindet sich im o.g. Link !
Friesisch für alle: Ausstellung zur Grenzabstimmung in Niebüll (3 Min)
"Mit der Grenzziehung war auch der alte Zugang zur Insel Sylt gekappt", deutet Wolfgang Jandt auf eine alte Schulwandkarte aus dem Jahre 1903:
"Früher ging es mit der Bahn über Tondern zur Hoyerschleuse und von dort dann mit dem Boot nach Sylt.
Doch das war dann nicht mehr so ohne weiteres möglich."
Leck wollte den Lärm der Dampflokomotiven nicht
Deshalb beeilte man sich auf deutscher Seite, eine Lösung zu finden.
Und auch hier kam Niebüll der Zufall zugute.
Eigentlich hätte nämlich Leck im Kreis Nordfriesland zum zentralen Verkehrsknotenpunkt werden sollen.
Doch weil die Lecker das aus Angst vor dem Lärm der Dampflokomotiven und zum Schutz ihrer Rinder auf der Weide ablehnten, bekam Niebüll den Zuschlag.
1923 bis 1927 wurde dann der Hindenburgdamm in der Nordsee gebaut, um die Insel Sylt mit dem Festland zu verbinden. Die Strecke von Niebüll nach Klanxbüll war bereits 1922 fertig.
"Das war ein wirtschaftlicher Gewinn, den wir bis heute erleben", meint Beate Jandt.
"Wir haben etwa 4.500 Pendler, die täglich zur Arbeit mit dem Zug nach Sylt fahren."
Hinzu kommen noch mal Tausende Touristen, die auf die Inseln wollen und zwangsläufig durch Niebüll fahren oder gleich hier eine Ferienwohnung buchen.
Straßen zur Autoverladung hoffnungslos verstopft
Der Tourismus ist für die Stadt Fluch und Segen zugleich.
In den Sommermonaten, insbesondere an den Wochenenden in den Ferien, staut sich der Verkehr an der Autoverladung kilometerweit bis in die Bundesstraße B5 hinein.
"Im Sommer darfst du auf gar keinen Fall über die Bäderstraße fahren, wo es zur Autoverladung geht, da bist du wirklich hoffnungslos verloren", sagt Wolfgang Jandt, der die Strecke versucht zu meiden - so gut es eben geht.
In der Koogsreihe Nr. 7 findet man seit 1805 eine Apotheke.
Knapp 90 Jahre später erhielt sie ihren heutigen Namen "Godske Hansens Apotheke" - die historische Aufnahme entstand um 1960.
Damals gab es an dieser Stelle noch eine durchgehend asphaltierte Straße - heute liegt dort der Niebüller Rathausplatz. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Der Verkehr rund um die Autoverladung hat zu den Stoßzeiten im Sommer so große Dimensionen angenommen, dass die Stadt mittlerweile eine mobile Schranke in einem Kreisverkehr aufgestellt hat.
Zudem ist eine Ampelanlage in Planung, die im Herbst an der Einmündung zum Gewerbegebiet Ost installiert werden soll. Auch der zweigleisige Ausbau der Marschbahnstrecke soll Druck vom Kessel nehmen und die Verkehrssituation langfristig verbessern.
Die Klinik Niebüll, links auf einer Aufnahme aus den 1970ern, gehört heute zum Klinikum Nordfriesland.
35 Jahre hat Beate Jandt hier in der Radiologie gearbeitet.
Seit 2005 ist in Niebüll auch ein Hubschrauber der DRF Luftrettung stationiert. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Niebüll bedeutet nichts anderes als "neue Siedlung"
Heute zählt Niebüll rund 10.000 Einwohner und ist damit das größte "Büll" im Kreis Nordfriesland.
Die Endung "-büll" ist Friesisch und heißt übersetzt "wohnen" oder "Siedlung".
Niebüll bedeutet also nichts anderes als "neue Siedlung".
Den Status der Kreisstadt hat Niebüll allerdings 1970 verloren.
Damals wurde aus Südtondern, Husum und Eiderstedt der Kreis Nordfriesland mit Sitz in Husum gebildet.
Seit 2008 gibt es jedoch das "Amt Südtondern" , das mit 29 Gemeinden und der Stadt Niebüll das größte Amt in Schleswig-Holstein ist.
Das Naturkundemuseum existiert in seiner jetzigen Form erst seit 1980. Erst war es das "Central Hotel", wie die Aufnahme aus dem Jahre 1898 zeigt - von 1923 bis 1960 war hier die Verwaltung des Kreises Südtondern untergebracht. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
"Niebüll ist trotzdem noch ein regionales Zentrum, Flensburg und Husum liegen ja etwa 40 Kilometer entfernt", sagt Beate Jandt.
Mittlerweile sitzen wir wieder im Auto.
Wieder bildet sich eine Schlange vor den rot-weiß gestreiften Schranken am Bahnübergang in der Gather Landstraße.
"Hier wirst du ruhig, weil du überall warten musst", meint Beate Jandt, lächelt und blickt zu ihrem Mann.
"Niebüll hat was, wie wir so sagen - nicht wahr Wolfgang?"
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
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Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
Bilder von früher im Vergleich mit Fotos von heute - möglichst aufgenommen von derselben Position: Das ist das zentrale Element der Serie "Schleswig-Holstein früher und heute". So wollen wir den Wandel der Städte im nördlichsten Bundesland dokumentieren. Ein interaktiver Foto-Vergleich macht das besonders deutlich.
von Sabine Alsleben
Vier Dörfer in den Kreisen Pinneberg und Stormarn wachsen zu einer Stadt zusammen - und zwar im Kreis Segeberg. Das ist die Geschichte von Norderstedt, mit knapp 80.000 Einwohnern Schleswig-Holsteins fünftgrößte Stadt. Am 1. Januar 1970 wurde aus den Dörfern Garstedt, Friedrichsgabe, Glashütte und Harksheide offiziell die Stadt Norderstedt - das Ergebnis jahrelanger Planungen. "Schon 1953 wurde die Fördergesellschaft Norderstedt gegründet", erzählt Oberbürgermeisterin Elke Christina Roeder (SPD): "Erst viele Jahre später wurde per Gerichtsurteil das Datum 1.1.1970 beschlossen und auch entschieden, dass die neue Stadt Norderstedt dem Kreis Segeberg zugeschlagen wird."
Die Ursprungsgemeinden waren geprägt von Landwirtschaft und Feldern, wie hier 1920. Nach der Stadtgründung hat sich die Garstedter Feldstraße mit den Jahren in diesem Bereich zur vielbefahrenen Berliner Allee verwandelt. Sie führt am Herold Center mit der U-Bahn-Station Garstedt vorbei. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
50 Jahre, 50 Feste - so war es geplant
In diesem Jahr nun sollte der runde Geburtstag groß gefeiert werden. 50 Jahre - 50 Feste. Die Überlegungen dafür liefen schon einige Jahre, im März 2019 wurde es dann offiziell politisch beschlossen. Die Organisation hat die stadteigene Stadtpark GmbH übernommen. Eine der Verantwortlichen dort ist Eva Reiners: "Wir wollten von Anfang an groß feiern. Eben nicht nur einmal groß, sondern das ganze Jahr über. Wir wollten, dass sich viele Menschen aus dieser Stadt engagieren können, damit eine hohe Identifikation mit der Stadt und mit den Festen entsteht."
Die Ulzburger Straße trennte früher die Kreise Pinneberg und Stormarn. Sie gilt noch heute als wichtigste Verkehrsader der Stadt, die auf einer Länge von mehr als 7,5 km die vier Ursprungsgemeinden verbindet. Auf dem Bild von 1994 befindet sich in dem rechten Haus ein Jugendzentrum. Das wurde inzwischen abgerissen. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Eva Reiners von der Stadtpark GmbH gehört zu den Hauptorganisatoren der Feierlichkeiten zum 50. Geburtstag der Stadt Norderstedt.
Es folgte viel Arbeit. Vereine, Institutionen und Einrichtungen wurden kontaktiert, Zwölf-Stunden-Tage waren keine Seltenheit. Eva Reiners glaubt, dass insgesamt bestimmt mehr als 300 Menschen involviert waren. "Da haben sich so unglaublich viele Leute engagiert. Es war so toll, dass sich so viele Menschen für dieses Thema begeistert und an einem Strang gezogen haben und bereit waren, ihre Freizeit und Energie da rein zu stecken."
Vollbremsung kurz nach dem Start der Events
Irgendwann stand dann der Zeitplan, bestehend aus kleineren Veranstaltungen wie Wohnzimmerkonzerten und Lesungen, bis hin zu größeren Konzerten, Ausstellungen, Stadtteilfesten und einem großen Jubiläumswochenende auf dem Rathausmarkt. Das Jahr 2020 begann vielversprechend mit dem Neujahrskonzert und einigen kleineren Veranstaltungen. Viele geplante Events waren schon ausverkauft.
"Wir waren in voller Fahrt und voller Euphorie", erzählt Eva Reiners: "Das hat zwar viel Energie gekostet, aber man hat auch unendlich viel Energie herausbekommen. Und dann sind wir gefühlt voll ausgebremst worden."
Früher eine einfache Dorfstraße, kreuzt der Friedrichsgaber Weg heute die Rathausallee und ist damit eine wichtige Kreuzung in Norderstedt-Mitte. 1994 entstand dort die Seniorenwohnanlage "Pöhlshof" - rundherum wurden viele Mehrfamilien- und Reihenhäuser gebaut. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Bis zum 31.8. wurde alles abgesagt
Denn dann kam Corona. Anfang März waren sich die Organisatoren der Stadtpark GmbH der Tragweite noch nicht bewusst. Zuerst wurden die Veranstaltungen abgesagt, die direkt bevorstanden, zum Beispiel die Sportlerehrung. Dann folgten Gespräche mit Oberbürgermeisterin Elke Christina Roeder. "Als dann der Beschluss vom Land kam, dass Großveranstaltungen bis zum 31. August nicht stattfinden dürfen, war klar: Das war's", erzählt Eva Reiners.
Verlegung ins Internet schnell verworfen
Auch wenn einige der Events vielleicht nicht unter dem Titel "Großveranstaltung" gelaufen wären, entschieden sich die Organisatoren, alle Termine bis dahin abzusagen. "Natürlich haben wir überlegt, einige Events ins Internet zu verlegen. Aber das wäre nicht das Gleiche gewesen", sagt Reiners. "Wir wollten ja, dass die Leute zusammenkommen, sich begegnen und etwas gemeinsam erleben. Das wäre zu Hause vor dem Laptop komplett das Gegenteil."
Nach der Stadtgründung 1970 entsteht mit "Norderstedt-Mitte" ein neues Stadtzentrum. 1984 wird das neue Rathaus eröffnet. In dem großen Gebäudekomplex befinden sich heute die Verwaltung, Bücherei, VHS und die "TriBühne" als Veranstaltungsort. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Für alle eine ungewohnte Situation
Für Eva Reiners selbst war und ist das alles ziemlich unwirklich. "Ich habe das nicht kommen sehen. Natürlich hat man verfolgt, wie sich die Corona-Infektionen in China entwickelt haben. Aber wie sich das Leben von heute auf morgen komplett verändern kann - das war mir in dem Maße echt nicht bewusst. Das war irgendwie, wie vor eine Wand gefahren zu werden. Ich musste überlegen: Ist das jetzt real? Was heißt das jetzt?"
Parallel musste Eva Reiners natürlich auch ihr Privatleben regeln, die Kinder waren zu Hause. Plötzlich konnte sie nicht alles so zeitnah abarbeiten, wie sie es eigentlich wollte. "Aber das war ja für alle eine neue Situation."
Nach der Stadtgründung wächst Norderstedt-Mitte. Auf dem Bild von 1985 fährt die AKN noch oberirdisch. Die Moorbekpassage ist auch heute noch Einkaufsort. Außerdem haben sich dort verschiedene Ärzte niedergelassen. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Rückabwicklung dauert bis heute
So mussten sich die Organisatoren hinsetzen und alle Beteiligten informieren. Eva Reiners erinnert sich an die Gespräche: "Viele Leute waren traurig, aber wirklich alle hatten großes Verständnis dafür, dass man es in dieser Situation einfach so machen muss." Es folgten wieder lange und arbeitsintensive Tage für die Stadtpark GmbH. Telefonate wurden geführt, E-Mails ausgetauscht, Planungen rückabgewickelt. Teilweise wurden auch schon Leistungen erbracht, die bezahlt werden mussten. Diese Arbeit dauert bis heute an.
Einige Veranstaltungen werden nachgeholt
Für die Feierlichkeiten war von der Stadt ein Budget von 900.000 Euro bereitgestellt worden. Einiges wurde schon investiert. Zum Beispiel in das Programmheft, das an jeden Haushalt in Norderstedt ausgeliefert wurde. Einige Veranstaltungen hatten bereits stattgefunden, andere waren in den Planungen schon weit vorangeschritten. Nach aktuellem Stand sollen unter anderem die Stadtteilfeste im kommenden Jahr nachgeholt werden und auch der "Tanz über den Dächern", eine Veranstaltung für Jugendliche.
Nach rund 200 Jahren landwirtschaftlichen Betriebs steht der Hof Lüdemann in den 1980er-Jahren leer. Sieben Jahre später wird der "Förderverein Feuerwehrmuseum Hof Lüdemann" gegründet. Die Exponate aus einer privaten Sammlung und aus einem geschlossenen, privaten Feuerwehrmuseum in Neumünster bilden den Grundstock für das neue Feuerwehrmuseum SH, das 1990 eröffnet wird. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
Geld fließt in Sonderfonds der Stadt
Ursprünglich gab es auch die Idee, das große Jubiläumswochenende auf dem Rathausmarkt nachzuholen. Auf Antrag der CDU wurde dieser Plan aber gekippt - stattdessen fließt das dafür vorgesehene Geld in den Sonderfonds für Vereine aus der Kultur, dem Sport, der Jugendhilfe und dem Sozialen. "Das fand ich toll, dass die Politik sich da schnell einig war und eine Entscheidung getroffen hat", sagt Eva Reiners. "Wir finden es natürlich gut, dass die Vereine unterstützt werden, auch wenn wir gerne noch mal gefeiert hätten."
Der Norderstedter Stadtpark bestand vor 2011 aus brachliegenden Flächen, Wiesen und zwei getrennten Seen. Für die Landesgartenschau 2011 wurde das Gelände komplett umgestaltet. Inzwischen ist der Stadtpark mit Spielplätzen und Wasserskianlage ein beliebtes Ausflugsziel und auch Veranstaltungsort. BILD "FRÜHER und HEUTE" befindet sich im o.g. Link !
"Organisation macht 125.000 Mal mehr Spaß"
Bei der Frage, ob das Organisieren oder das Absagen anstrengender war, muss Eva Reiners schmunzeln: "Organisieren ist natürlich viel aufwendiger, aber es bringt einfach 125.000 Mal mehr Spaß. Da kann es so anstrengend sein, wie es will. Wir tun uns eher schwerer mit den Absagen und dem Abwickeln. Klar hätte das Abwickeln, Dokumentieren und die Schlussrechnung auch so dazu gehört. Aber das macht man natürlich lieber, wenn man vorher schon etwas Tolles erlebt hat."
Viel zu spät begreifen viele die versäumten Lebensziele:
Freuden, Schönheit und Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
Darum, Mensch, sei zeitig weise !
Höchste Zeit ist’s!
Reise, reise ... AN DIE KÜSTE
Wilhelm Busch, *15.04.1832, gest. 09.01.1908.
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